Oruga de goma para motos de nieve

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· Ofrece una penetración fenomenal para una tracción líder en la industria, un manejo excepcional y un frenado increíble
· La pista de diseño revolucionario Rip-Saw ofrece increíbles capacidades de tracción y frenado
· El perfil de la oruga con diseño Rip-Saw ofrece una penetración profunda y constante para la tracción y el manejo en una variedad de condiciones de nieve

Oruga de caucho de alto rendimiento RoyalCorp para motos de nieve

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ATENCIÓN

1- Verifique la tensión después de instalar la correa de la oruga, fallará si está demasiado apretada o floja. Generalmente, la distancia de pandeo del rodillo central es de 10 a 15 cm hasta la banda cuando se levanta la máquina.

2- Evite arrancar o hacer girar la máquina rápidamente en un terreno irregular.

3- Mantenga la goma alejada del aceite y la grasa, límpiela inmediatamente mientras esté manchada de aceite.

4- Para evitar colisiones entre la oruga de goma y otros componentes de la máquina, especialmente su borde interior.

5- No utilice la rueda motriz muy gastada, ya que puede dañar los dientes de hierro de la oruga de goma.

6- Si la máquina no se usa durante mucho tiempo, la oruga de goma debe retirarse y limpiarse, y mantenerse bien en el interior para evitar la luz solar y la humedad.

7- Debido a que la correa de la oruga está hecha de caucho, la temperatura de trabajo perfecta es de -25 a 55 grados. Sin embargo, puede satisfacer las necesidades fuera del rango si está fabricado con caucho y material especiales.

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